SDS(R)隧道射流風(fēng)機通風(fēng)系統(tǒng)的3種基本方式
點擊次數(shù)：1944 更新時間：2019-03-26
SDS(R)隧道射流風(fēng)機該風(fēng)機采用的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機外殼采用美國進(jìn)口的機床旋壓翻邊形成，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等涂裝處理，外形美觀并防腐性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進(jìn)行鋁合金高低壓鑄形成。經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風(fēng)機各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標(biāo)完適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。
SDS(R)隧道射流風(fēng)機通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式
1:縱向通風(fēng)系統(tǒng)：這是zui基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個方向全面通風(fēng)，以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長則必須附加送、排風(fēng)豎井與大氣相聯(lián)，組成混合通風(fēng)方式。
2:全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道方向設(shè)備送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)設(shè)備在車道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng)由此抽出煙霧。
3:半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)機半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
